รถยกลื่นไถลไปเมื่ออยู่ในเกียร์หรือไม่? อย่าลืมกำจัดมันทีละขั้นตอน!
Update:Jan 04,2022
Summary: วิธีแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนเกียร์ของรถฟอร์คลิฟท์: รถยกจะมีแรงกระแทกรุนแรงและมีเสียงรบกวนผิดปกติเมื่อเปลี่ยนเกียร์ในการใช้งาน ในกรณีส่วนใหญ่ อาจเป็นเพ...
วิธีแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนเกียร์ของรถฟอร์คลิฟท์: รถยกจะมีแรงกระแทกรุนแรงและมีเสียงรบกวนผิดปกติเมื่อเปลี่ยนเกียร์ในการใช้งาน ในกรณีส่วนใหญ่ อาจเป็นเพราะการกำหนดค่าของตัวลดตัวแปรเพลาคงที่สำหรับกะไฮดรอลิกหรือเฟืองท้ายแบบหลวม เพลาขับของตัวลดหลักหมุนด้วยมือ หากมีช่องว่างการหมุนอิสระ ให้ถือว่าช่องว่างระหว่างเฟืองของตัวลดหลักมีขนาดใหญ่เกินไป ถอดตัวลดหลักและวัดระยะห่างของช่องว่าง (ค่ามาตรฐานคือ 0.30-0.50 มม.) ปรับตำแหน่งของเฟืองดอกจอกเพื่อให้ระยะห่างของฟันกับเฟืองดอกจอกสำหรับขับขี่อยู่ในช่วงของค่าระยะห่างมาตรฐาน หลังจากประกอบเครื่องทดสอบแล้ว หากยังมีการกระแทกของเกียร์และเสียงรบกวนผิดปกติขณะอยู่ในเกียร์ ระดับจะลดลงจากเดิมเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่ข้อบกพร่องยังคงอยู่ ในเวลานี้ สามารถถอดเพลาขับออกอีกครั้งเพื่อให้เกียร์อยู่ในสถานะเดินเบา สตาร์ทเครื่องยนต์ เข้าเกียร์ซ้ำ ดันเกียร์ และทดสอบเกียร์ขึ้น/ลง หากพบว่าเสียงผิดปกติที่เกิดขึ้นในขณะเปลี่ยนเกียร์ยังคงมีอยู่ และการส่งสัญญาณมีการสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัด คุณสามารถตรวจสอบว่าสลักเกลียวรองรับและยึดของชุดเกียร์หลวมหรือไม่ หากขันน็อตให้แน่นก็สามารถตัดสินได้ว่าความผิดปกติควรอยู่ภายในชุดเกียร์ ระบบส่งกำลังสามารถถอดประกอบ ทำความสะอาด ตรวจสอบ และแบริ่งลูกกลิ้งเรียวของเพลาหลักและเพลาขับของเกียร์ถอยหลังและคลัตช์เกียร์เดินหน้าสามารถตรวจสอบการหลวมได้ หากมีการคลายตัว ให้ปรับตลับลูกปืนให้อยู่ในระยะที่เหมาะสมโดยเพิ่มหรือลดปะเก็น หลังจากปรับแล้ว ให้ประกอบเครื่องทดสอบอีกครั้ง แม้ว่าปรากฏการณ์การกระแทกของเกียร์และเสียงผิดปกติจะลดลง แต่ปรากฏการณ์ความล้มเหลวยังคงมีอยู่ ดังนั้นควรค้นหาสาเหตุของความล้มเหลวในส่วนควบคุมไฮดรอลิกของเกียร์ เพราะการคืนลูกสูบของคลัตช์นั้นทำได้โดยพรีโหลดของสปริง ดังนั้นในขณะที่เข้าเกียร์ คลัตช์หลักอาจมีการควบคุมการไหลของน้ำมันที่ควบคุมแรงดันมากเกินไป ดังนั้นมันจึงเอาชนะแรงพรีโหลดของสปริงได้อย่างรวดเร็ว เพื่อให้จานขับเคลื่อนและจานขับเคลื่อนทำงานเร็วเกินไปและเกียร์ตกใจ เพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดนี้อย่างสมบูรณ์ จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนบางอย่างกับไปป์ไลน์ควบคุมไฮดรอลิก วาล์วการไหลแบบปรับได้เชื่อมต่อเป็นชุดระหว่างวาล์วถอยหลังและลูกสูบคลัตช์แต่ละตัวเพื่อควบคุมอัตราการไหลเพื่อให้สามารถบรรลุวัตถุประสงค์ของการมีส่วนร่วมที่ราบรื่น
https://www.chinatabletruck.com/
ภาษาอังกฤษ
CN
Espaol
Deutsche
